I motori moderni richiedono entrambe le aspirazioni

I motori moderni richiedono entrambe le aspirazioni e la fasatura dell'albero a camme di scarico possono essere regolati in tempo reale per soddisfare gli standard di emissioni e prestazioni, quindi i produttori di veicoli utilizzano strumenti meccanici noti come fasatori o riflettori per effettuare questa regolazione. Un fasatore a camma modifica la fasatura dell'albero a camme di aspirazione utilizzando un meccanismo di cambio dell'angolo collegato al suo albero a camme, mentre un altro meccanismo noto come ruote di attivazione su questo meccanismo varia la sua posizione mentre trasmette i segnali dei commenti sul ruolo dell'albero a camme a un controller di bordo per scopi di controllo.

Un fasatore a camma di base utilizza un lobo della camma variabile con forme variabili lungo la sua lunghezza , dove un'estremità presenta una durata più breve e un profilo di portanza ridotto, mentre l'altra ha una durata più lunga e un profilo di portanza più elevato. Lo spostamento di quest'area modifica di conseguenza i profili di apertura/chiusura della valvola.

Un sistema avanzato è costituito da due alberi a camme paralleli ravvicinati collegati da seguicamma girevoli che si estendono su entrambi gli alberi. Un meccanismo di fasatura consente a ciascuna camma di modificare la propria posizione angolare rispetto a una puleggia azionata da cinghia in base alla durata desiderata della valvola di aspirazione o scarico, alterando la spaziatura tra i lobi per spostarsi attraverso un intervallo di circa 100 gradi dell'albero motore.

Un ideale Regolatore di fase dell'albero a camme è costituito da un dispositivo a paletta con una molla elicoidale soggetta a compressione o estensione torsionale, con un'estremità collegata a una piastra di copertura o piastra posteriore dell'albero a camme e un'altra collegata direttamente alla sua cavità e al rotore faser tramite la sua seconda estremità. È dotato di una linguetta di polarizzazione 48 che neutralizza l'offset che impegna il foro 52 o la fessura 54 del suo rotore fasatore per un funzionamento idraulico compensato e una risposta rapida quando richiesto dalla domanda per aumentare la durata dell'albero a camme.

Un modulo di controllo del motore utilizza un processo noto come conteggio degli impulsi dell'albero a camme per calcolare e selezionare una prospettiva ottimale del segmento dell'albero a camme, quindi dividerlo per la velocità di rotazione dell'albero motore per arrivare al valore dell'angolo di fase dell'albero a camme. Una volta finalizzato, questo risultato viene inviato tramite il canale di uscita PWM sulla scheda driver low-side per controllare il solenoide della valvola di controllo dell'olio che controlla la sezione dell'albero a camme.

L'applicazione filtrerà il segnale della camma/manovella per produrre misurazioni significative della posizione del fasatore della camma , convertirlo in un angolo di offset relativo all'angolo di manovella fisso e inviare quel ciclo di lavoro su una scheda driver sul lato basso che controlla il solenoide VVT ​​per l'uso in uscita nel modificare di conseguenza gli alberi a camme di aspirazione e scarico e migliorare le prestazioni del motore e il chilometraggio del gas. Per risultati ottimali, regolare di conseguenza le impostazioni del solenoide VVT ​​per ottenere i migliori risultati; l'aggiustamento ottimale non dovrebbe superare i valori estremi.