L'importanza di comprendere le catene di distribuzione e i pignoni

Nei motori automobilistici, la catena, gli ingranaggi, e le ruote dentate sono componenti essenziali all'interno del sistema di distribuzione. Questi componenti assicurano che gli alberi a camme e a gomiti funzionino in modo sincronizzato, in modo che i pistoni possano muoversi su e giù per accendere correttamente il carburante e alimentare il motore.

UN catena temporale è costituito da una serie di rulli, collegamenti e ruote dentate progettati per mantenere l'albero motore e l'albero a camme nella corretta sincronia. La catena è lubrificata con olio motore e si muove alla stessa velocità dell'albero a camme. L'albero a camme è responsabile dell'apertura e della chiusura delle valvole di aspirazione e scarico durante il processo di combustione.

La ruota dentata dell'albero motore si trova a un'estremità della catena e la ruota dentata dell'albero a camme all'altra estremità. Questi pignoni sono dotati di denti che ingranano la catena. I pignoni sono inoltre dotati di superfici portanti per fornire ulteriore supporto e ridurre l'usura.

A seconda della qualità del pignone, queste due parti importanti possono durare a lungo. Tuttavia, con il passare del tempo, sia la ruota dentata della manovella che quella dell'albero a camme inizieranno a usurarsi. Ciò potrebbe causare il salto della catena, con conseguenti gravi danni al motore. Quando si scelgono i pignoni per il sistema, è meglio scegliere parti durevoli che non presentino spigoli vivi e siano montate correttamente.

Quando devi sostituire le catene di distribuzione e i pignoni , può essere una riparazione molto costosa. A differenza della sostituzione di una cinghia, è necessario sostituire sia la catena che i pignoni e potrebbe essere necessario rimuovere la trasmissione a camme (che è costosa). Ciò significa che dovrai acquistare una nuova puleggia della manovella, una catena di distribuzione e altre parti costose per la sostituzione e l'installazione.

Mentre la pedivella e i pignoni delle camme sono entrambe parti essenziali del sistema di distribuzione , è importante capire la differenza tra questi due ricambi auto. Mentre un pignone a camma è essenziale per controllare la fasatura delle valvole del motore, il pignone a manovella aiuta a garantire che i pistoni del motore non colpiscano le valvole mentre si attivano.

A differenza dell'albero motore, la ruota dentata della camma non è fissata al blocco motore . È fissato all'albero a camme e controllato dagli attuatori dell'albero a camme. Gli attuatori delle camme sono azionati dall'ECM (Engine Control Module), che invia un comando del ciclo di lavoro basato sull'input dei sensori della camma e della manovella. Questo comando indica all'attuatore di alzare o abbassare la bobina e dirigere il flusso dell'olio ai lobi della camma. L'avvolgimento dell'attuatore provoca la rotazione dell'albero a camme e il computer è in grado di monitorare questo movimento utilizzando i dati dello strumento di scansione.

I pignoni utilizzati in questo sistema sono generalmente realizzati in acciaio, che è molto più resistente dell'alluminio. Solitamente sono rivestiti per migliorare la resistenza alla corrosione e presentano componenti anodizzati per limitare l'accumulo di morchie. Sono inoltre progettati e sottoposti a test di shock termico per soddisfare le specifiche OE, migliorare la tenuta interna e ridurre al minimo le perdite di olio.