Controllo in tempo reale di un regolatore di fase dell'albero a camme

Regolatori di fase dell'albero a camme sono gadget meccanici progettati per regolare la fasatura della valvola di aspirazione. Spostando la posizione dei lobi delle camme rispetto alle ventole fisse delle camme, è possibile modificare la fasatura della valvola di consumo. I lobi delle camme variano la loro lunghezza e il profilo di portanza lungo il loro periodo (come le forme di un cono), quindi la modifica delle loro posizioni relative crea serie eccezionali di schemi di deriva dell'aria da cilindro a cilindro, migliorando l'efficienza del motore, la conformità alle emissioni e le prestazioni.

I motori moderni richiedono la regolazione della fasatura dell'albero a camme nel cilindro in tempo reale per soddisfare le emissioni e requisiti prestazionali. Molti produttori di automobili noleggiano questa tecnologia collegando un controller dell'albero a camme a uno strumento meccanico noto come fasatore/relettore a camma che modifica la fasatura dell'albero a camme di aspirazione attraverso un rotore di fasatura noto come fasatore o relettore a camma; questo strumento viene spinto attraverso un segnale di impulso digitale generato da una ruota di comando collegata all'albero a camme stesso e trasmette nuovamente il suo segnale di ruolo a un modulo di controllo per le modifiche al funzionamento del motore.

Un regolatore della sezione dell'albero a camme utilizza traferri per dirigere il corso di rotazione del suo rotore di distribuzione , che a sua volta viene gestito attraverso un'istruzione di impulsi digitali in entrata. Se la sua rotazione è disallineata rispetto alle letture del sensore, il ruolo dell'albero a camme si trasforma in un disallineamento. Se ciò accade, il sensore genera il segnale sbagliato che potrebbe causare codici di guasto a causa dell'errato accoppiamento della fasatura albero a camme-albero motore.

Per decidere gli angoli di fase dell'albero a camme, un'unità di controllo del motore calcola la differenza nel numero di impulsi dell'albero a camme tra gli alberi a camme di aspirazione e di scarico e la divide con l'aiuto della velocità di rotazione dell'albero motore per calcolare la prospettiva della sezione dell'albero a camme. Una volta acquisita questa misurazione, viene inviata attraverso il canale di uscita PWM sulla scheda driver low-side per controllare il solenoide della valvola di manipolazione dell'olio che controlla la parte dell'albero a camme.

Come parte della sua dimensione e tecnica di manipolazione, L'EPT VI genera un comando di velocità del motore che utilizza i cicli di lavoro per variare il segnale di funzione in ingresso relativo al rispettivo canale di uscita della scheda di forza motrice ad aspetto basso e trasmettere la fase dell'albero a camme desiderata. Questo approccio consente ai clienti di valutare facilmente più di un sensore di ruolo dell'albero a camme l'uno rispetto all'altro per verificarne la precisione oltre a calibrarli su un singolo veicolo.

L'EPT VI può anche essere utilizzato dal consumatore per generare un duro e veloce, considerato l'offset del segnale e l'estensione degli impulsi delle camme provenienti dai sensori oltre agli impulsi dell'albero motore su specifici giri del motore. Questa tecnica richiede un attento calcolo dei valori di offset/estensione facendo attenzione a non superare i regimi massimi del motore supportati dall'utilizzo del dispositivo; per questo motivo non deve essere utilizzato per realizzare funzioni di calibrazione del veicolo.