Inglese IL Regolater in fase dell'albero a camme è un componente del sistema di temporizzazione della valvola variabile (VVT) Utilizzato per ottimizzare il riempimento dei cilindri con miscela di lavoro. Spostare i tempi di chiusura delle valvole di aspirazione consente una migliore generazione di scavenging e aspirapolvere a basse velocità del motore, migliorando al contempo la coppia e la potenza alle alte velocità del motore. Ciò si ottiene regolando il tempo di apertura dell'albero a camme di ingresso in base alle condizioni di carico corrente del motore tramite il computer di iniezione.
Il sistema VVT utilizza una macchina elettrica , in particolare motori elettrici DC senza spazzole o motori sincroni a magnete permanente, come attuatore per l'albero a camme di ingresso. La macchina elettrica è guidata da una ruota del grilletto dell'albero a camme e collegata sia ai pignoni dell'albero a camme che all'albero a gomiti tramite un ingranaggio d'onda di deformazione. In funzionamento stazionario la macchina elettrica ruota a metà della velocità del motore. Durante l'evento di fase, la macchina elettrica è controllata per accelerare o rallentare brevemente il pignone dell'albero a camme per spostare l'albero a camme rispetto al pignone dell'albero a gomiti.
A tale scopo viene utilizzato un approccio di fusione del sensore in cui un sensore di sala e il sensore di posizione dell'albero a camme viene rilevato contemporaneamente contemporaneamente con un'unità di controllo integrata. Ciò consente una sincronizzazione ottimale tra l'albero a camme e l'albero a gomiti. La fusione del sensore migliora anche la scarsa risoluzione dell'angolo di fase della combinazione del sensore della ruota del grilletto dell'albero a camme, in particolare a basse velocità del motore.
Un confronto della durata di fase relativa alla larghezza di banda target di controllo di -2degca con E senza ritardo di comunicazione mostra che la fusione del sensore riduce significativamente il superamento e il consumo di energia. Con una ruota di grilletto a sei denti la durata è ridotta fino a 204 ms, mentre con una ruota del grilletto di tre denti aumenta a soli 107 ms.
Ciò è anche dovuto al fatto che l'unità di controllo elettronico (ECU) trasmette un segnale al controller del motore elettrico Ciò corrisponde all'angolo di fase dell'albero a camme desiderato, che può quindi determinare e confrontare con l'angolo di fase effettivo dell'albero a camme. In questo modo, la ECU può anche compensare i possibili disallineamenti dell'albero a camme e dell'albero a gomiti durante un evento di fase.
Un altro fattore è l'energia meccanica inferiore Richiesta della fusione del sensore rispetto al metodo convenzionale con una ruota del grilletto di tre denti. La ragione di ciò è la differenza più bassa di velocità tra l'albero a camme e l'albero a gomiti durante l'evento di fase. La conseguenza della differenza inferiore nella velocità è che esiste un periodo di recupero più breve da parte del motore elettrico con la fusione del sensore rispetto all'approccio convenzionale.
Inoltre, con la fusione del sensore Metodo, anche la potenza elettrica richiesta per il controllo e l'unità del regolatore della fase dell'albero a camme viene ridotta in modo significativo. Ciò è principalmente dovuto al ritardo della comunicazione con il regolatore di fase dell'albero a camme convenzionale.
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