Il sistema di distribuzione in un motore è responsabile dell'apertura

Update:Oct 05, 2023

Il sistema di distribuzione in un motore è responsabile dell'apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico in sincronia con la corsa del pistone (movimento su e giù). Ciò consente al processo di combustione di avvenire correttamente, in cui l'energia lineare viene convertita in energia rotazionale. Il sistema si basa sull'interazione dell'albero a camme, dell'albero motore e dei pignoni. Il pignone della camma e il pignone della manovella sono due delle parti più importanti per garantire una corretta distribuzione del gas.

IL tempismo pignoni sono essenzialmente ingranaggi che supervisionano l'adeguata operazione della camma e degli alberi di manovella. Pertanto, questi componenti sono fondamentali per le prestazioni dell'auto e la corsa fluida. Un pignone a camme è un componente del motore cilindrico con denti lavorati lungo il bordo esterno. È attaccato all'estremità dell'albero a camme e collegato al pignone dell'albero motore attraverso una catena o una cinghia. Quando il pignone ruota, tira con sé l'albero a camme e fa aprire i lobi a camma e chiudere le valvole nella testata. I denti del pignone sono posizionati per corrispondere alla posizione del pistone nel suo ciclo.

Il posizionamento del pignone è di vitale importanza, poiché assicura che le valvole siano aperte al momento giusto. Il posizionamento in modo errato del pignone può causare male il motore e persino subire danni e dovrebbe essere evitato a tutti i costi. Per questo motivo, si consiglia di sostituire il pignone ogni 60.000 miglia per prevenire l'usura prematura e garantire prestazioni ottimali. Nel caso in cui un pignone venga consumato o danneggiato, dovrebbe essere sostituito immediatamente per evitare potenziali danni al treno dell'albero a gomiti e della valvola.

Un buon pignone è fatto di un forte, Studia metallo come l'alluminio e può resistere all'alto carico posizionato su di esso dal motore. Dovrebbe anche essere resistente alla corrosione e avere una bassa fragilità. Inoltre, il pignone deve essere montato con precisione sull'albero a camme e sull'albero a gomiti per evitare che qualsiasi vibrazione o rumore influisca sul funzionamento del motore. In genere, i pignoni sono realizzati in ghisa o alluminio. La ghisa è più durevole, ma è incline a deformare e danni. È anche più costoso dell'alluminio. Tuttavia, alcuni produttori usano un metallo sinterizzato che non richiede alcuna lavorazione e ha tolleranze più strette tra il pignone e l'ingranaggio a camma o l'albero a gomiti.

Un altro fattore da considerare quando si acquista un pignone a camme è il tipo di catena utilizzata con esso. Esistono due tipi di catene: non rullo e rullo. Le catene non roller hanno file impilate di collegamenti piatti con perni a forma di adattamento al contorno dei denti del pignone. Le catene a rulli, d'altra parte, hanno ruote di tipo a botte che rotolano attraverso i denti del pignone, causando meno attrito e prestazioni migliorate. Sono inoltre disponibili pignoni a camme regolabili e sono particolarmente utili per sintonizzare un motore. Questi pignoni possono compensare una catena allungata, un'eccessiva fresatura sull'albero a camme e il blocco, o variazioni di tolleranza in un motore. Tuttavia, dovrebbero essere usati solo nelle mani di un meccanico esperto.

Prodotti consigliati